（1）鑄造件構造的危害：a.鑄造件壁厚,縮水率大,鑄造件壁薄,縮水率小。b.隨意縮水率大,阻攔縮水率小。專業(yè)自行車零件鑄造（2）鑄造件材料的危害：a.原材料中碳含量越高,線縮水率越小,碳含量越低,線縮水率越大。b.普遍材料的鍛造縮水率以下：鍛造縮水率K=（LM-LJ）/LJ×100%,自行車零件鑄造生產(chǎn)LM為凹模規(guī)格,LJ為鑄造件規(guī)格。K受下列要素的危害：蠟模K1、鑄造件構造K2、鋁合金類型K3、澆筑溫度K4。

細致機械零件生產(chǎn)加工是機械加工制造的一種,山西自行車零件鑄造僅僅它在終止生產(chǎn)加工時的差值規(guī)定高些,并且在制作工藝上規(guī)定更嚴。伴隨著工業(yè)化的發(fā)展趨勢和要求的時常轉變,細致機械加工制造以前是各個方面的發(fā)展趨勢,它發(fā)展趨勢的方位愈來愈廣,方位也就愈來愈細,方位發(fā)展趨勢也就愈來愈多的展現(xiàn)出它的系統(tǒng)化。伴隨著科技的發(fā)展它的技術性也在持續(xù)的發(fā)展,生產(chǎn)加工的品質(zhì)和精確度也愈來愈高,自行車零件鑄造生產(chǎn)高新科技和經(jīng)濟發(fā)展的發(fā)展趨勢也牢牢地的控制住了細致機械加工制造發(fā)展趨勢的方位。

4、制殼原材料的危害,山西專業(yè)選用鋯英砂、鋯英粉、上店砂、上店粉,因其熱膨脹系數(shù)小,僅為4.6×10-6/℃,因而是能夠忽略。5、型殼培燒的危害,因為型殼的熱膨脹系數(shù)小,當型殼溫度為1150℃時,僅為0.053%,因而也是能夠忽略。6、鑄造溫度的危害,澆筑溫度越高,縮水率越大,澆筑溫度低,縮水率越小,自行車零件鑄造生產(chǎn)因而澆筑溫度盡可能。

4、表層的物理特性,在精密的機器設備零件加工的全過程里,山西自行車零件鑄造在零件的表層產(chǎn)生各種各樣繁雜的物理學轉變,造成了表層物理特性的更改。主要是有三個層面的內(nèi)容所決策,分別是表層的冷作硬化、表層軸向機構的轉變及其表層的內(nèi)應力；5、傷疤,高精密五金生產(chǎn)加工表層一些某些部位上所發(fā)生的缺點,其大多數(shù)是隨機分布的,比如說毛邊、自行車零件鑄造生產(chǎn)刮痕跟縫隙等；

精密五金生產(chǎn)加工領域現(xiàn)階段處在高速發(fā)展趨勢趨勢,很多公司的零件、機械設備生產(chǎn)都必須借助它,也因而,專業(yè)自行車零件鑄造現(xiàn)階段精密五金生產(chǎn)加工的規(guī)定愈來愈高,對生產(chǎn)加工工程圖紙、原材料、生產(chǎn)加工技術性等標準都相對性嚴苛,因而大家必須掌握怎樣防止生產(chǎn)加工時產(chǎn)品工件損毀,提升生產(chǎn)率必須做的相對提前準備。最先大家必須確立的一點是,工程圖紙很重要。工程圖紙等同于是全部生產(chǎn)流程的心血管,若是工程圖紙沒有標明相對的尺寸公差,生產(chǎn)制造出去的商品很有可能沒法做到應用的目地,另外,工程圖紙也是給精密機械加工制造公司定了一個方位,根據(jù)工程圖紙,可以制訂相對的生產(chǎn)流程,自行車零件鑄造生產(chǎn)科學安排生產(chǎn)加工時間,加速生產(chǎn)率。

熔模鑄造方式的另一優(yōu)勢是,專業(yè)自行車零件鑄造它能夠鑄造各種各樣鋁合金的繁雜的鑄造件,尤其能夠鑄造耐熱合金鑄造件。如噴氣式樣汽車發(fā)動機的葉子,其流線形外部輪廓與制冷用內(nèi)壁,用機械加工制造加工工藝基本上沒法產(chǎn)生。用熔模鑄造加工工藝生產(chǎn)制造不但能夠保證大批量生產(chǎn),確保了鑄造件的一致性,生產(chǎn)山西并且防止了機械加工制造后殘余刀紋的應力。