（4）制殼原材料的危害：選用鋯英砂、鋯英粉、上店砂、上店粉,因其熱膨脹系數(shù)小,僅為4.6×10-6/℃,因而能夠忽略。專業(yè)自行車零件鑄造（5）型殼培燒的危害：因?yàn)樾蜌さ臒崤蛎浵禂?shù)小,當(dāng)型殼溫度為1150℃時(shí),僅為0.053%,因而還可以忽略。自行車零件鑄造生產(chǎn)（6）鑄造溫度的危害：澆筑溫度越高,縮水率越大,澆筑溫度低,縮水率越小,因而澆筑溫度盡可能控制好。

中國(guó)鑄造產(chǎn)業(yè)鏈一直是社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的關(guān)鍵的、基本性的、不可替代的產(chǎn)業(yè)鏈,具備相對(duì)性便宜、加工工藝適應(yīng)能力廣的優(yōu)勢(shì)。在我國(guó)是一個(gè)鍛造強(qiáng)國(guó),專業(yè)自行車零件鑄造不論是鑄造件的總產(chǎn)量,還是從業(yè)者、公司總數(shù)早已穩(wěn)居全球第一位。伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展全球化發(fā)展趨勢(shì)的提升,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)更,自行車零件鑄造生產(chǎn)與鍛造有關(guān)的加工工藝、生產(chǎn)制造、管理方法等都對(duì)各種規(guī)范的要求及依靠日益擴(kuò)大。

熔模鑄造方式的另一優(yōu)勢(shì)是,專業(yè)自行車零件鑄造它能夠鑄造各種各樣鋁合金的繁雜的鑄造件,尤其能夠鑄造耐熱合金鑄造件。如噴氣式樣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的葉子,其流線形外部輪廓與制冷用內(nèi)壁,用機(jī)械加工制造加工工藝基本上沒(méi)法產(chǎn)生。用熔模鑄造加工工藝生產(chǎn)制造不但能夠保證大批量生產(chǎn),確保了鑄造件的一致性,生產(chǎn)淡水并且防止了機(jī)械加工制造后殘余刀紋的應(yīng)力。

鑄造件是用各種各樣鑄造方式得到的金屬材料成形物品，即把冶煉廠好的形狀記憶合金，用澆筑、壓射、吸進(jìn)或其他鑄造專業(yè)自行車零件鑄造方式引入事先準(zhǔn)備好的鑄型中，制冷后經(jīng)落砂、清除和后處理工藝等，所獲得的具備一定樣子，生產(chǎn)自行車零件鑄造規(guī)格和特性的物品。